La porsche 918 spyder : reine de la vitesse absolue

L'essentiel à retenir : La Porsche 918 Spyder (2013) coche toutes les cases de la performance brute avec son moteur V8 hybride, 887 ch et 345 km/h. L'effet waouh ? 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, prouvant qu'une supercar hybride peut dominer la piste tout en restant sur mesure pour la route.

Vous rêvez de la porsche la plus rapide mais noyé sous les mythes de Stuttgart ? La 918 Spyder, hybride révolutionnaire, règne sans partage avec ses 345 km/h et 887 chevaux. Mais attention, la concurrence n’est pas en reste : GT2 RS, Carrera GT ou 959 S disputent la couronne avec des prouesses dignes de leur légende. Grâce à son moteur V8 associé à l’électrique, la 918 dompte même le circuit mythique du Nürburgring. Bref, la performance Porsche, c’est bien plus qu’un chiffre sur la jauge. Décryptage des secrets d’une domination où chaque détail compte pour dompter la vitesse.

1. Porsche et la vitesse : une histoire de passion et de performance
2. And the winner is… la Porsche 918 Spyder, reine de la vitesse
3. Alors, prêt à dompter la vitesse avec une Porsche d'occasion ?

Porsche et la vitesse : une histoire de passion et de performance

Passionné d’automobiles, vous vous êtes forcément déjà posé la question : quelle est la porsche la plus rapide de tous les temps ?

Porsche, c’est cette marque qui incarne l’excellence mécanique. Chaque modèle semble défier les lois de la physique, avec une réputation taillée dans le mythe des circuits et des routes sinueuses. Sur le papier, la réponse semble évidente : la 918 Spyder.

Mais attention, la rapidité ne se résume pas à la vitesse maximale. Accélération, agilité sur circuit, et efficacité globale comptent aussi. Comme son nom l’indique, la 918 Spyder coche toutes les cases, avec une hybride qui marie un V8 rugissant et un système électrique puissant.

Et pour cause, même Elon Musk, PDG de Tesla, a un jour relevé le défi. Lorsque Porsche a annoncé les performances de son Taycan, il a répliqué via Twitter, promettant une Model S Plaid plus rapide que « n’importe quelle Porsche ». Une référence qui en dit long sur le statut de la marque allemande comme étalon de la performance. Source

Alors, prêts à découvrir la reine incontestée ? Accrochez-vous, on vous révèle tout !

And the winner is… la Porsche 918 Spyder, reine de la vitesse

La Porsche 918 Spyder incarne la vitesse pure. Lancée en 2013, cette hybride a tout changé. Son combo V8 + électriques, ses 345 km/h homologués... tout y est pour un effet waouh immédiat. Conçue pour la route, elle n’en reste pas moins une supercar de série. L’option Pack Weissach réduit le poids grâce à des éléments en carbone et magnésium.

Des chiffres qui donnent le vertige

Ses 887 chevaux et 1 280 Nm de couple en font une bête d’accélération : 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, vitesse de pointe à 345 km/h (jusqu’à 352 km/h en tests). Des chiffres stratosphériques, mais vérifiés.

L’ingénierie d’une supercar hybride

À la base, un V8 atmosphérique de 4,6L, inspiré de la RS Spyder de compétition. Deux moteurs électriques (156 ch à l’arrière, 129 ch à l’avant) renforcent cette puissance brute. La boîte PDK 7 vitesses et la transmission intégrale assurent une motricité irréprochable. Son châssis en fibre de carbone optimise légèreté et rigidité, tandis que sa batterie de 6,8 kWh offre 19 km d’autonomie électrique. Cinq modes de conduite (E-Drive, Hybrid, Sport Hybrid, Race Hybrid, Hot Lap) adaptent la répartition énergie, prouvant que performance et technologie propre peuvent cohabiter.

Homologuée pour la route, elle a battu le record du Nürburgring en 6 minutes 57 secondes. La preuve qu’une voiture aussi rapide reste utilisable au quotidien. Avec 79 g/km de CO2, elle coche toutes les cases. Innovation, puissance, efficacité : la 918 Spyder est la référence absolue.

Top 5 des Porsche de série les plus rapidesModèleAnnéeVitesse max (km/h)0-100 km/h (s)Puissance (ch)MotorisationPorsche 918 Spyder20133452.6887V8 HybridePorsche 911 GT2 RS (991)20173402.87006 cylindres à plat BiturboPorsche 959 S19883393.75156 cylindres à plat BiturboPorsche Carrera GT20033343.9612V10 atmosphériquePorsche 911 Turbo S (991)20163302.95806 cylindres à plat Biturbo

Zoom sur des légendes homologuées pour la route

La 911 GT2 RS (991) déchire les pistes tout en étant parfaite pour les routes sinueuses. Son moteur six cylindres biturbo de 700 chevaux en fait la 911 la plus puissante à sa sortie. L'avantage, c'est que son châssis léger en carbone et son aileron arrière actif offrent un équilibre parfait entre agilité et puissance brute. Conçue comme une voiture de course routière, elle s'impose comme le summum de Zuffenhausen.

La Carrera GT coche toutes les cases pour les amateurs de sensations pures. Son V10 atmosphérique de 5,7 litres, initialement prévu pour un projet F1, rugit comme un chant de guerre. Pour un effet tout en douceur, son châssis entièrement en fibre de carbone allie légèreté et rigidité inégalée. Sa boîte robotisée rappelle son ADN de prototype, sans sacrifier l'authenticité mécanique.

La 959 S se faufile partout entre mythe et réalité. En 1988, elle détenait le titre de voiture la plus rapide du monde avec 339 km/h. Et pour cause : sa transmission intégrale PSK révolutionnaire anticipait les technologies modernes. Version radicale, la S supprimait la clim et sièges arrière pour gagner 140 kg. On n'y pense pas toujours, mais cette voiture a aussi triomphé au Paris-Dakar en 1986, prouvant sa polyvalence.

Waouh ! Entre la 918 Spyder hybride qui pulvérise les 0-400-0 mètres en 21,9 secondes, l'ADN de compétition de la GT2 RS et l'héritage historique de la 959 S, Porsche marie performance et légalité sur route. Retrograde Auto propose peut-être l'une de ces icônes... Si vous trouvez un exemplaire, préparez-vous à un voyage dans l'histoire de l'automobile, avec ou sans file d'attente d'admirateurs !

Au-delà de la vitesse de pointe : les secrets de la performance Porsche

Se focaliser sur la vitesse maximale d'une Porsche serait réducteur. Le vrai défi, c'est de créer une voiture rapide partout. Pas juste sur l'autoroute, mais dans chaque virage, chaque ligne droite, chaque arrêt d'urgence. C'est là que la 918 Spyder, avec ses 345 km/h homologués, coche toutes les cases.

Vitesse de pointe vs. accélération : le match

Sur le papier, la vitesse de pointe impressionne. Mais dans la réalité, combien l'atteignent ? L'accélération, elle, c'est la vraie star. Les 2,6 secondes 0-100 km/h de la 918 Spyder, c'est l'effet waouh à chaque pression sur la pédale. La vitesse, on la rêve. L'accélération, on la vit.

L'importance du chrono sur circuit

Le Nürburgring, surnommé "l'Enfer Vert", est le juge de paix ultime. La 918 Spyder y boucle la piste en 6 min 57 s, un exploit qui prouve son équilibre entre puissance (887 ch), aérodynamisme et freinage. Un équilibre forgé sur l'ADN des 24 Heures du Mans prouesses en endurance aux 24 Heures du Mans. Ici, chaque dixième compte.

• La vitesse de pointe : Le record absolu, utile sur les longues lignes droites du Nürburgring. Pour la 918 Spyder, ce sont 345 km/h certifiés.
• L'accélération fulgurante : La poussée brute qui coche toutes les cases pour des sensations immédiates. Chez la 918, c'est un mélange improbable de V8 hurlant et d'électrification silencieuse.
• L'efficacité sur circuit : La preuve qu'une Porsche se faufile partout, agile et rapide sur les 20,8 km de l'Enfer Vert. La 918 Spyder y établit un chrono de 6 min 57 s, avec des pneus routiers homologués.

Alors, prêt à dompter la vitesse avec une Porsche d'occasion ?

La Porsche 918 Spyder reste incontestablement la championne de la vitesse homologuée pour la route. Avec ses 345 km/h, son V8 hybride et 887 chevaux, elle incarne la performance ultime, validée par son 0 à 100 km/h en 2,6 secondes. Pour une alternative, la 911 GT2 RS (340 km/h) ou la Carrera GT (334 km/h) offrent une expérience unique. Bref, il y a une Porsche rapide pour chaque passionné.

Chez retrograde Auto, notre sélection privilégie les modèles mythiques accessibles. La 918 Spyder reste un mythe rare, mais la 911 GT2 RS et la Carrera GT allient légende et réalité. Notre équipe experte sélectionne chaque modèle pour son histoire, sa rareté et son potentiel d’appréciation. Trouver votre prochaine monture, c’est plonger dans l’ADN d’une marque qui n’a pas fini d’écrire ses chapitres.

Porsche prépare l’avenir avec hybride et électrique. La Panamera Turbo S E-Hybrid, par exemple, allie 771 chevaux et 325 km/h de pointe, prouvant que la performance reste au cœur du jeu. Le futur s’annonce aussi excitant que le passé. Alors, prêt à explorer notre stock et trouver votre modèle idéal ?

La 918 Spyder reste la Porsche la plus rapide de tous les temps, mais chaque modèle du podium incarne l'ADN de la marque. Que vous rêviez de dompter son hybride déchaîné ou l'âme racing de la GT2 RS, chez retrograde Auto, la machine légendaire vous attend. Et avec l'électrification, l'ère des sensations Porsche s'écrit déjà à pleine puissance.

FAQ

Quelle Porsche est la plus rapide ?

La reine de la vitesse signée Porsche, c’est la 918 Spyder (2013) ! Avec ses 345 km/h et un 0 à 100 km/h en 2,6 secondes, elle reste inégalée sur route homologuée. Son secret ? Un combo V8 atmosphérique de 4,6 L (570 ch) et deux moteurs électriques (317 ch), le tout associé à une transmission intégrale. Le tout culmine à 887 chevaux et un couple hallucinant de 1 280 Nm. Waouh, on est bien loin d’une simple berline électrique…

Quelle est la Porsche 911 la plus puissante ?

La 911 GT2 RS (991), sortie en 2017, coche toutes les cases de la bestiale allemande. Avec ses 700 chevaux issus d’un six-cylindres à plat biturbo, elle s’offre une vitesse de pointe de 340 km/h et un 0 à 100 km/h en 2,8 secondes. Mais ce qui la distingue, c’est son ADN de circuit : aérodynamisme extrême, châssis léger (1 470 kg) et un tempérament de pur-sang de compétition. Pour un effet tout en douceur… sauf sur la piste !

Quelle est la vitesse maximale d’une Porsche ?

La barre des 345 km/h est l’apanage de la 918 Spyder. Mais d’autres modèles s’en approchent : - 911 GT2 RS (2017) : 340 km/h, - 959 S (1988) : 339 km/h, - Carrera GT (2003) : 334 km/h, - 911 Turbo S (2016) : 330 km/h. Sur le papier, la 918 Spyder domine, mais chaque modèle incarne une philosophie différente : hybride extrême pour la première, pur plaisir de conduite pour la Carrera GT, ou technologie avant-gardiste pour la 959 S.

Qu’est-ce qui est le plus rapide, la GT3R ou la 911 Turbo S ?

La 911 Turbo S (991) l’emporte sur la GT3R en vitesse de pointe : 330 km/h contre environ 317 km/h pour la GT3 RS (version route). Mais la nuance est cruciale ! La Turbo S mise sur un six-cylindres biturbo de 580 ch et une transmission intégrale, tandis que la GT3 RS (ou GT3R en version course) brille par son aérodynamisme et sa tenue de route sur circuit. Tout se joue dans les détails : la première domine en ligne droite, la seconde sur piste.

Quelle Porsche a le plus de chevaux ?

Le titre revient encore à la 918 Spyder avec 887 ch grâce à son hybride V8 + électriques. Derrière, la 911 GT2 RS (700 ch) et la Carrera GT (612 ch) suivent de près. Pour un comparatif étonnant, certaines versions de la 911 Turbo S « 992 » récentes flirtent avec les 650 ch… mais restent loin de la 918 Spyder, véritable fusée terrestre.

Quelle est la voiture la plus rapide du monde ?

Si la Porsche 918 Spyder est un mythe, la palme mondiale revient à des bolides comme la Hennessey Venom F5 (cible des 532 km/h) ou la Bugatti Chiron Super Sport 300+ (498 km/h). Ces monstres se distinguent par des moteurs W16 (Bugatti) ou V8 biturbo (Hennessey), mais sacrifient souvent le confort au profit de la vitesse. Et pour cause, Porsche préfère allier performance et usage quotidien, là où ses rivales font dans l’extrême.

Quelle est la vitesse maximale d’une Porsche GT2 RS ?

La 911 GT2 RS (991) atteint 340 km/h, un exploit pour une 911 de série. Derrière ce chiffre, une mécanique d’exception : un six-cylindres biturbo de 700 ch et 750 Nm, un poids plume de 1 470 kg et un aérodynamisme poussé. Ça a l’air simple sur le papier, mais piloter cette bombe nécessite un vrai pilote… ou un week-end d’entraînement !

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